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NLB-600-1P型内燃(ran)雙頭螺栓扳(ban)手安全操作(zuo)規程
本規程(cheng)提出了設備(bèi)在進行軌枕(zhen)螺栓施工養(yǎng)護作業時，必(bì)須🚶♀️遵⭕守的安(an)全使用操作(zuò)要求。
1 适用範(fàn)圍
1.1 适用于我(wǒ)國既有軌道(dào)線路上，各種(zhong)型号鋼軌鋪(pù)設🧡的軌🏃♀️枕🏒螺(luó)栓松卸、擰緊(jin)作業。
1.2 根據作(zuò)業方式、作業(ye)規模，用于封(fēng)鎖施工或利(li)用列⭕車間歇(xie)作業。
1.3 在進行(hang)軌枕螺栓的(de)擰緊作業時(shi)，擰緊扭矩的(de)調定範圍💔，應(ying)按㊙️線路标準(zhun)要求，嚴格按(an)《鐵路線路維(wei)修規則》第❌3.5.6 規(gui)定🏒執行。
2 施工(gōng)組織和人員(yuán)
2.1 必須按《鐵路(lù)工務安全規(guī)則》第2.1.1條指派(pai)施工負責人(rén)。按第😍2.1.2條指派(pai)防護員，必須(xu)是經過考試(shì)合格的線路(lù)🏃♀️工。
2.2 作業人員(yuán)根據作業方(fang)式、作業規模(mo)配備，可采用(yòng)單台、成組🎯（2台(tai)）或多組。作業(ye)時設置操作(zuò)人員一名，輔(fǔ)助人員一名(míng)。
2.3 操作人員必(bì)須是經過培(péi)訓、并考試合(he)格的線路工(gōng)⭕擔任。
2.4 本機操(cāo)作人員必須(xū)由經過培訓(xun)并考試合格(ge)的線路工擔(dān)🍉任。操作人員(yuan)應仔細閱讀(du)《使用說明書(shu)》《零部件手冊(cè)》了解機器性(xìng)😘能、構造、使用(yong)方法，嚴守安(ān)全操作規程(chéng)。
3 安全防護
3.1 根(gēn)據作業方式(shì)，按照《鐵路工(gong)務安全規則(zé)》第2.1.1條的規定(dìng)要🧑🏾🤝🧑🏼求設置防(fang)護作業标志(zhi)。
3.2 單台或成組(zǔ)（2台）作業時每(měi)台設置随機(ji)防護人員一(yi)名。多🔱組或封(feng)😄鎖施工時防(fáng)護人員由工(gōng)地防護擔任(ren)。
4 作業程序
4.1 作(zuò)業前
4.1.1 須對本(ben)機器各部分(fèn)進行檢查，應(ying)完好正常，緊(jǐn)急下📐道😍裝置(zhì)有效。機器有(you)故障而未排(pai)除時，嚴禁上(shàng)道作業。
4.1.2 檢查(cha)機器的潤滑(huá)油及燃油，不(bu)足時應補充(chong)，嚴禁使用不(bu)合格♍的汽油(you)、機油。
4.1.3 機器啟(qi)動後應怠速(su)運轉2-3分鐘，機(jī)器各部運轉(zhuǎn)正常後，方可(ke)🤞上道作業。
4.1.4 作(zuò)業前應檢查(cha)、标定線路扣(kou)件的扭矩要(yào)求，嚴格按💁《鐵(tie)路線路💯維修(xiū)規則》第3.5.6條款(kuan)執行。
4.2 作業中(zhōng)
4.2.1 在無縫線路(lù)作業中采用(yong)流水作業，并(bing)按作業軌溫(wen)條件辦理，及(jí)時擰緊螺栓(shuān)，當日收工前(qian)再擰緊一遍(bian)，使之扭力符(fú)合✊要求。
4.2.2 普通(tōng)線路，利用列(liè)車間隔作業(yè)，一次松卸螺(luó)栓數量必須(xu)🚩按《鐵路工務(wu)安全規則》第(dì)2.1.10條的規定進(jin)行。
4.2.3 在作業中(zhong)機器出現故(gu)障時，應及時(shi)下道，将機器(qi)放置👉在鐵道(dao)🥰安全限界以(yǐ)外，禁止在線(xiàn)路上維修機(ji)器。
4.2.4 當軌枕螺(luo)母與螺母套(tào)筒卡帽時，及(jí)時将套筒銷(xiao)拉出🔞，上擡套(tao)❓筒操縱杆使(shǐ)機器脫離螺(luó)母套筒，再将(jiāng)機器迅速擡(tai)到鐵路安全(quan)限界外。
4.3 作業(yè)後
4.3.1 作業完成(cheng)後，應先将汽(qì)油機轉速降(jiàng)低到怠速，然(rán)後再😄熄💔火，機(jī)器擡下道後(hou)不得侵入鐵(tiě)路安全限界(jie)。
4.3.2 對作業後的(de)軌枕螺栓扣(kòu)壓擰緊扭矩(jǔ)要進行抽檢(jian)。
5 特殊安全規(gui)定
5.1 在進行軌(gui)枕螺栓擰緊(jǐn)作業時，當軌(guǐ)枕螺母與螺(luó)母套筒卡死(si)🚩時，應及時使(shi)螺母套筒反(fǎn)向旋轉，将軌(gui)枕螺母卸下(xià)🛀或使套筒與(yǔ)軌枕螺母松(song)動脫離，或使(shǐ)用緊急脫離(li)裝置，使螺母(mǔ)✊套筒與機器(qi)分離，及時将(jiāng)機✊器擡離線(xian)💯路并放置在(zai)鐵路安全限(xian)界外。
5.2 當走行(háng)輪破損，機器(qi)與鋼軌之間(jiān)的絕緣電阻(zu)小于2兆歐時(shí)，禁止上道作(zuo)業。
5.3 搬運機器(qi)時，向汽油機(jī)進氣門端（空(kong)氣濾清器）方(fāng)向的傾斜角(jiao)度不可大于(yu)45°，防止汽油機(ji)内的機油進(jìn)入空氣💋濾清(qing)器的濾芯✊中(zhong)，造成新鮮空(kong)氣進入不足(zú)，汽油機無法(fa)啟動和正常(chang)運轉。
5.4 汽油機(ji)在運轉中，不(bu)得長時間将(jiang)機器傾斜，可(ke)能造成汽油(yóu)🤞機内的機油(yóu)池局部缺油(yóu)，無法産生良(liang)好的飛濺潤(rùn)滑，導緻🆚汽油(yóu)機燒瓦或拉(la)缸。
一、設備性(xing)能特點
由于(yú)鐵路列車的(de)不斷提速、鐵(tiě)道線路的新(xin)建和舊線改(gai)造♻️，對軌枕螺(luo)栓施工、養護(hu)作業的質量(liang)和效率提出(chu)了更高更多(duō)的要求❌。我公(gōng)司利用多年(nián)研發生産軌(guǐ)枕螺栓扳手(shou)的經驗與雄(xiong)厚的技術實(shi)力，采用新的(de)專利技術，研(yán)發了新型更(geng)⭕适用的内燃(rán)雙頭螺栓扳(bān)手NLB-600-1P型
主要性(xing)能特點：
1.整機(jī)簡潔美觀，外(wài)形小巧，重量(liang)輕，操作輕便(bian)靈活，無論🏃♀️是(shi)擰緊或💞旋松(sōng)軌枕螺母，均(jun1)可在鋼軌兩(liǎng)側同時進行(háng)作業，工作效(xiào)率高；
2.整機采(cai)用了全封閉(bi)式油潤滑傳(chuan)動系統，潤滑(huá)好、耐磨、壽命(ming)長。整機精心(xin)設計加工，強(qiáng)度高、剛性好(hao)、故障少，适用(yòng)于野外⭐惡劣(lie)環境中使用(yòng)；
3.輸出的擰緊(jǐn)扭矩範圍大(da)，可方便地按(àn)作業要求調(diào)整預定，且準(zhun)确、穩定、可靠(kao)；
該型雙頭(tou)軌枕内燃螺(luó)栓扳手适用(yòng)于我國現有(yǒu)各種型⛱️号鋼(gāng)軌鋪設的直(zhí)線、曲線軌道(dao)線路中，對軌(guǐ)枕💔扣件進行(háng)高效、穩定、安(an)全的施工養(yang)護作業。
産品(pǐn)達到TB/T3099《軌枕螺(luo)栓機動扳手(shǒu)通用技術條(tiao)件》要求。
二、主(zhu)要技術參數(shù)
NLB-600-1P型内燃雙頭(tóu)螺栓扳手
四(si)沖程汽油機(ji)（動力170F）7HP
旋緊扭(niǔ)矩調整範圍(wei)：80～350N.m
最大旋松扭(niu)矩：≥600N.m
工作套筒(tong)轉速：136r/min
套筒中(zhong)心距：214mm
工作效(xiào)率：≤3秒/顆
主機(ji)質量：70kg
外形尺(chi)寸（長×寬×高）：825×585×975mm
三(sān)、使用前的準(zhǔn)備及注意事(shì)項
1.新機首次(cì)開箱後按裝(zhuang)箱單檢查是(shi)否有缺件或(huò)損壞現象，将(jiang)左㊙️右套筒操(cāo)縱杆和輔助(zhù)支撐杆等裝(zhuāng)配到位。對稱(cheng)進行左右套(tao)筒操縱杆裝(zhuang)配時見圖1，将(jiāng)複位拉簧挂(guà)上，一頭挂在(zài)操縱杆焊接(jiē)螺母上，另一(yī)頭挂在減速(sù)箱的挂闆上(shang)。
(2)必須(xū)使用四沖程(chéng)汽油機專用(yòng)機油，嚴禁使(shǐ)用不合格汽(qi)油機機油；
(3)汽(qi)油機使用前(qian)必須用機油(you)尺檢查機油(yóu)量是否符⛱️合(he)要求🧡，定期檢(jiǎn)查機油是否(fǒu)變質或被污(wū)染，應及時更(geng)換。
(4)扳手(shǒu)出廠時已設(she)定好汽油機(ji)轉速，工作中(zhong)汽油機運轉(zhuan)異🈲常需🔞重新(xin)調整時，應調(diào)整好使其不(bú)超過額定轉(zhuan)♌速。汽🐕油機超(chāo)高轉速運轉(zhuǎn)會造成嚴重(zhong)故障。
3.每次使(shǐ)用螺栓扳手(shǒu)前，檢查減速(su)箱内潤滑油(yóu)面高度🤟，油面(mian)低于下限時(shi)應補充加油(yóu)，缺少油會造(zào)成傳動零件(jiàn)潤㊙️滑不良，出(chū)💰現非正常磨(mo)損損壞。正常(cháng)油面應處于(yu)油面上限和(he)油🐆面下限之(zhī)間，見圖2，油标(biāo)尺不旋入檢(jian)查油面高度(du)。
在扳手減速(sù)箱内應加注(zhù)符合GB5903的相應(ying)牌号工業閉(bì)式齒輪油L-CKC VG68#～VG220#。冬(dōng)季可用低粘(zhān)度油，夏季可(ke)用高粘度油(you)，按各㊙️地區季(ji)節環境🤩溫度(dù)确定合理牌(pái)号。螺栓扳手(shou)減速箱内潤(run)滑油首次使(shi)用20小時需更(geng)換，以後每使(shi)🚶♀️用200小時或一(yi)季度換💔一次(cì)。
4.啟動汽油機(jī)前，換向操縱(zong)杆應置于中(zhong)部空檔，啟動(dong)後應先♊進行(háng)無負載空運(yun)轉，換向操縱(zong)杆分别置于(yu)下檔位-旋松(song)檔、上檔位-擰(nǐng)緊檔，扳手運(yun)轉應無異常(chang)。
5.在進行夜間(jian)作業之前，應(ying)檢查照明燈(dēng)是否正常。
6.根(gēn)據施工作業(ye)線路對軌枕(zhen)螺栓螺母的(de)扣壓扭矩⭐要(yào)求，調♻️整📐螺🏃🏻栓(shuān)扳手輸出扭(niǔ)矩達到要求(qiú)。
7.螺母套筒總(zong)成上的兩個(ge)套筒銷應能(neng)輕松拉出，螺(luo)母☂️套㊙️筒🔆即🌈可(kě)取下，應無異(yì)常，應經常塗(tu)油潤滑。
9.在線路上作(zuò)業時，應按照(zhao)鐵道部及各(ge)鐵路局頒發(fā)的養路機具(ju)上道作業安(ān)全規則的要(yao)求進行作業(ye)。
四、螺栓扳手(shou)工作原理及(ji)輸出擰緊扭(niu)矩的調整
1.螺(luó)栓扳手工作(zuo)原理
通過将(jiang)汽油機動力(lì)傳遞給減速(su)箱，減速箱内(nèi)設有多級減(jian)速傳動機構(gou)、換向機構與(yu)扭矩調整機(jī)構等，通過換(huan)向操縱機構(gou)⭕改變螺母套(tào)筒的旋轉方(fāng)向，換向機構(gòu)設有擰💚緊檔(dang)、旋💯松檔、中間(jian)空檔共三個(gè)檔位，通過扭(niǔ)矩調整機構(gou)可調整螺栓(shuān)扳手輸出的(de)擰緊扭矩大(da)小，通過左右(yòu)套筒操縱杆(gǎn)使螺母套筒(tǒng)套入或脫離(lí)軌枕❓扣件—螺(luó)栓或螺母，達(dá)到擰緊或旋(xuan)松軌枕扣件(jian)的施工養❤️護(hu)作業目的。
2.螺(luo)栓扳手輸出(chu)的擰緊扭矩(jǔ)調整（見圖4）
五、螺栓扳(bān)手的操作使(shǐ)用及注意事(shi)項
1.操作方法(fǎ)
⑴正确啟動汽(qì)油機
各項準(zhǔn)備工作作好(hao)後，将換向操(cāo)縱杆置于空(kong)檔位🌐，按汽油(yóu)機使❓用說明(ming)書要求啟動(dong)汽油機。
⑵旋松(sōng)軌枕螺母操(cao)作
将換向操(cao)縱杆向下置(zhì)于旋松檔位(wei)，将左右螺母(mǔ)套筒同🍉時❓果(guǒ)💃🏻斷套入軌枕(zhen)螺母，松動并(bing)将軌枕螺母(mu)旋出。
⑶擰緊軌(gui)枕螺母操作(zuò)
将換向操縱(zong)杆向上置于(yu)擰緊檔位，将(jiang)旋轉的左右(you)👌套筒果斷地(dì)✍️套入軌枕螺(luó)母，軌枕螺母(mǔ)被擰緊後套(tào)筒停止旋轉(zhuǎn)，上下離合器(qi)☀️将分離，這時(shi)減速箱總成(chéng)内有微弱聲(sheng)“嗒”，這時可迅(xun)速地将螺母(mu)套筒提起，脫(tuo)離軌枕螺母(mǔ)。正常工作時(shi)，不要讓扳手(shou)在同一螺母(mǔ)上，重複多次(ci)🍉擰緊螺母（即(ji)👨❤️👨離合器多次(ci)重複分離），一(yī)🌐聲“嗒”為擰緊(jin)一次。這樣有(yǒu)利于📧延長離(li)合器使🌈用壽(shou)命。
⑷停機操作(zuo)
首先将換向(xiang)操縱杆置于(yú)空檔位，再按(àn)汽油機使用(yong)說明書要💯求(qiú)，将汽油機停(ting)機。
2.使用注意(yi)事項
⑴施工作(zuo)業完成後或(huo)須臨時下道(dao)避車或發現(xian)螺栓扳手出(chū)現故障時，應(ying)立即停機，将(jiang)螺栓扳手迅(xun)速擡到鐵路(lù)限界外。
⑵每一(yi)次擰緊扭矩(ju)調整好後，必(bi)須用上部的(de)鎖緊螺🛀🏻母将(jiang)下部的扭矩(ju)調整螺母鎖(suo)緊，防止在工(gōng)作中松動引(yin)起擰緊扭矩(ju)發生變化。
⑶每(měi)次使用螺栓(shuan)扳手時，應用(yong)扭矩扳手檢(jiǎn)查核對螺栓(shuan)扳手實際🐪輸(shu)出的擰緊扭(niu)矩并根據線(xian)路扣壓扭矩(jǔ)要求進行調(diao)🧑🏽🤝🧑🏻整。
⑷在進行旋(xuán)松螺母操作(zuò)時，套筒與螺(luo)母接觸時應(yīng)果斷地🛀🏻套入(rù)，應避免在上(shàng)部持續接觸(chu)打滑而損傷(shang)軌枕螺母。
⑹汽油機(ji)工作中或工(gong)作剛結束時(shi)，消音器的溫(wen)度很🚶高，勿接(jie)💔觸，防止燙傷(shāng)或引發火災(zai)。
⑺任何時候都(dou)應防止螺栓(shuān)扳手傾倒，否(fǒu)則會引起汽(qi)油機及扳手(shou)其它故障。
六(liù)、卡帽緊急情(qing)況處理（見圖(tú)5）
将換向操縱(zòng)杆置于空檔(dang)位，然後再将(jiang)對稱布置的(de)兩♈個套筒銷(xiao)用力向外同(tóng)時拉出，放置(zhi)在螺母套筒(tǒng)外，向外拉套(tào)筒銷時可配(pei)合搖晃螺栓(shuan)扳手扶手架(jià)，帶動輸出軸(zhou)搖晃，将套筒(tong)銷拉出後，套(tào)👌筒操縱杆向(xiang)上提，使套🧑🏾🤝🧑🏼筒(tǒng)連接件脫離(li)螺母套筒，将(jiang)螺栓扳手迅(xùn)速擡到鐵路(lu)安全限界外(wai)✉️，再從軌枕螺(luó)🛀母上取出套(tao)筒。
八、保(bǎo)養與維修
2.若較長時間(jian)不用螺栓扳(bān)手，在貯存前(qian)應對螺栓扳(bān)手🔴進行全✂️面(mian)的檢查、修理(li)和正确調整(zheng)好，并用防塵(chen)罩蓋住備用(yòng)。螺栓扳手有(yǒu)故障時應及(jí)時排除，在故(gu)障排除⭐前不(bu)得上道作業(ye)。
3.每次使用前(qian)必須檢查螺(luó)栓扳手減速(su)箱内的潤滑(huá)🐅油面高♋度，及(ji)🈲潤滑油是否(fǒu)已變質，否則(ze)應補充或更(gèng)換潤滑油。
九(jiǔ)、整機軸承型(xing)号清單
